内蒙古自治区政府门户网站 施工竣工信息 呼伦贝尔市:关于国道30

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呼伦贝尔市公路管理局: 你局上报的《关于国道301线牙海段等水毁灾害恢复重建工程设计方案的请示》(呼公路〔2018〕89号)已收悉,经审核,现将设计方案批复如下: 一、国道301线牙海段水毁灾害恢复重建工程方案 国道301线牙海段于2013年建成通车,部分路

呼伦贝尔市公路管理局:

你局上报的《关于国道301线牙海段等水毁灾害恢复重建工程设计方案的请示》(呼公路〔2018〕89号)已收悉,经审核,现将设计方案批复如下:

一、国道301线牙海段水毁灾害恢复重建工程方案

国道301线牙海段于2013年建成通车,部分路段是在原有一级、二级公路基础上改造而成,剩余路段新建三级公路,全长共计82.163公里(桩号K1274+859—K1357+022),其中一级公路34.388公里;二级公路3.6公里;三级公路44.175公里。由于近期降雨严重,下述路段水毁严重,需恢复重建:

1.一级公路路段,具体桩号K1300+236—K1316+960、K1325+240—K1340+510,合计31.994公里。主要病害是车辙、麻面、网裂。同意采取路面铣刨,重新摊铺2.5厘米至3厘米面层的处理方案。

2.二级公路路段,具体桩号K1340+510—K1344+111,合计3.601公里。主要病害是坑槽、龟裂。同意采取局部挖补,重新处治基层和面层的处理方案。

3.三级公路路段,其中K1277+260—K1277+560、K1282+810—K1283+180,合计0.670公里。主要病害是坑槽、龟裂,拥包。同意采取挖除原路面基层,改铺钢纤维水泥混凝土路面的处理方案;K1277+560—K1282+810、K1283+180—1300+236、K1316+960—K1325+240、K1344+111—K1357+022,合计43.497公里。主要病害是坑槽、龟裂、沉陷。同意采取冷再生基层,加铺面层的处理方案。

4.路基排水工程, K1277+260—K1300+236、K1316+960—K1325+240、K1344+111—K1357+022,合计22.083公里。路基排水工程存在破损、缺少等情况,同意采取新建或改造的处理方案。

5.桥涵构造物,海拉尔河大桥、扎泥河公铁立交桥,主要病害是桥面铺装、伸缩缝、防抛网破损严重。同意采取拆除重建的处理方案。

上述工程核定预算金额6416.0484万元。

二、巴彦农场小桥水毁灾害恢复重建工程方案

该桥位于莫力达瓦达斡尔族自治旗境内Y029线(巴彦农场至国道111线),桩号K2+100,原桥采用为2×8米简支板梁桥,全长21.5米,净宽7.5米,设计荷载公路-Ⅱ级。

该桥是连接农场和国道111线的唯一桥梁,是巴彦农场对外交通的主要公路。降雨量较大时,由于该桥泄洪能力不足,于2018年7月1日晚被暴雨冲毁,造成巴彦农场与外界交通中断,目前便道通行,农场现已进入秋收季节,急需新建。

同意采用新建方案:在原桥址新建2×20米预应力空心板梁桥,上部结构采用20米预应力空心板梁,下部结构采用柱式桥墩、台,钻孔灌注桩基础,桥梁全长45.5米,汽车荷载等级公路-Ⅱ级,桥梁宽度净7.5+2×0.5米防撞护栏,设计洪水频率1/50,地震动峰值加速度系数为0.05g。

该桥核定预算金额198万元。

以上两项工程核定总预算金额6614.0484万元。

国道301线牙海段、巴彦农场小桥两项工程直接关系到国省干线公路以及连接干线和农场公路的畅通、关系到周边居民的生活生产,恢复重建迫在眉睫,请你局据此方案基础上,抓紧进行施工图设计工作,争取早日开工建设。

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